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国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析

降低能耗，减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下，可以预计，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，有些如意大利更是-30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多：汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。砂型制造制造砂型的材料称为造型材料，用于制造砂型的材料习惯上称为型砂，用于制造砂芯的造型材料称为芯砂。第二，应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。第三，采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。第四，加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。

铸造工艺

金属型的预热

未预热的金属型不能进行浇注。这是因为金属型导热性好，液体金属冷却快，流动性剧烈降低，容易使铸件出现冷隔、浇不足夹杂、气孔等缺陷。未预热的金属型在浇注时，铸型，将受到-的热击，应力倍增，使其极易破坏。有时还加入少量如煤粉、植物油、木屑等附加物以提高型砂和芯砂的性能。因此，金属型在开始工作前，应该先预热，适宜的预热温度即工作温度，随合金的种类、铸件结构和大小而定，一般通过试验确定。一般情况下，金属型的预热温度不低于150°c。

用这种方法铸出的铜器既无范痕，又无垫片的痕迹，用它铸造镂空的器物-。中国传统的熔模铸造技术对的冶金发展有很大的影响。现代工业的熔模精密铸造，就是从传统的失蜡法发展而来的。通常型砂是由原砂山砂或河砂、粘土和水按一定比例混合而成，其中粘土约为9%，水约为6%，其余为原砂。虽然无论在所用蜡料、制模、造型材料、工艺方法等方面，它们都有很大的不同，但是它们的工艺原理是一致的。四十年代中期，美国-奥斯汀创立以他命名的现代熔模精密铸造技术时，曾从中国传统失蜡法得到启示。1955年奥斯汀实验室提出-失蜡法的呈请，日本学者鹿取一难.根据中国和日本历是.上使用失蜡法的事实表示异议，后取得了胜诉。